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文燦集團9000T一體化壓鑄后底板成功下線 

      2022年4月18日，文燦集團股份有限公司全球首套9000T超大型壓鑄島在其全資子公司天津雄邦壓鑄有限公司（簡稱“文燦集團天津生產基地”）順利試產，首批9000T大型一體化后底板壓鑄汽車零部件成功下線，產品性能滿足客戶要求，達到國際領先水平。
       同時，文燦集團表示，文燦集團于2021年5月簽約采購的7臺2800T-6000T噸位的大型壓鑄機已完成安裝調試，全部具備量產條件。其中，6000T壓鑄島一體化后底板已試產下線，在整車廠也完成白車身安裝，并計劃在8月份正式批量量產交付。另外，文燦集團去年采購的兩套9000T壓鑄島，除了在天津生產基地成功試產的一套外，另一套9000T壓鑄島正在雄邦壓鑄(南通)有限公司安裝調試，預計今年5月底進行試生產。

合作共贏

奧德溫控島助力文燦集團9000T新能源汽車一體化后底板壓鑄成型

歷年來，蘇州奧德高端裝備股份有限公司與文燦集團股份有限公司一直保持緊密合作：
       2021年8月，奧德與文燦集團全資子公司南通雄邦就6000T壓鑄島一體化后底板壓鑄成型即已開展合作。
      2021年12月，奧德與文燦集團全資子公司天津雄邦就大型汽車結構件壓鑄模溫控制系統開展技術交流與初步接洽，2022年2月達成合作，2022年3月完成交付。

      現今，基于大型汽車一體化成型及技術的難點，對模具溫度平衡提出更高的要求，模具溫度控制成為剛性需求，奧德基于近二十年與汽車/航空/軍工/通訊、壓鑄市場的密切聯系，根據大型汽車壓鑄結構件一體化成型的溫控需求，研發設計出系統性的解決方案，并推出用于匹配“大型汽車壓鑄結構件一體化壓鑄”的一系列高溫、中溫、低溫溫控產品（200℃水溫機、320℃油溫機、冷熱溫控站、多通道模冷機，多通道點冷機、集成控制系統）。

      超大型汽車壓鑄結構件流程長且薄壁，所以要求模具溫度具備在長流程過程中，根據不同的流態精準控制不同模區的溫度，因此對模溫控制的幅寬有著已知和未知的需求，因此，奧德在此基礎上，汲取以往設計應用經驗，設計20℃~320℃的大寬度溫區，給模具溫度平衡提供穩定且可控的溫源輸出，同時大幅度的溫度輸出不僅僅可以對模具進行溫度平衡控制，還可以延伸至對壓室、沖頭、分流錐、澆口套等進行溫度控制，因此留給了現場壓鑄產品工藝師足夠的操作余地。